42系
撮影：リニア・鉄道館（2012.1.27）
1934年の京阪神緩行線の電化に向けて1933年に新造された20m2扉クロスシート車のグループが42系です。
横須賀線の32系と比べると、電動車含めて全車両20mとなり、基本スタイルは40系と共通の前面貫通式になりました。ただし、貫通幌がつくため、前面窓は40系より幅が狭くなっています。また高速運転用に、歯車比を1:2.26とし、弱め界磁付となりました。
横須賀線の郵便荷物合造車モハユニ44形もこの系列に属し、42系唯一の関東向け新造車となっています。
1935年には急行用の流線形電車、通称“流電”が登場します。スタイルは大きく異なりますが、2扉クロスシートという形態は42系に属します。
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形式一覧
表2-5 42系の形式一覧
| 新製時 | （改造） | 1953年改正基準 | 1959年改正基準 |
|---|---|---|---|
| モハ42 | → | モハ42 | クモハ42 |
| （4扉化） | モハ32 | クモハ32 | |
| モハ43 | → | モハ43 | クモハ43 |
| クモハ51（200〜） | |||
| （強力化） | モハ53 | クモハ53 | |
| クモハ50 | |||
| モハ51（073） | モハ51（073） | クモハ51（073） | |
| モハ64 | モハ31 | クモハ31 | |
| モハユニ44 | → | モハユニ44 | クモハユニ44 |
| モハ52 | → | モハ52 | クモハ52 |
| サロハ46→サロハ66 | → | サハ48 | サハ48 |
| サハ48 | |||
| サハ58 | |||
| クハ58 | → | クハ47（100〜） | クハ47（100〜） |
| クハ85 | クハ79（030〜） | クハ79（030〜） | |
| クロハ59 | クハ55（106〜） | クハ55（110〜） | クハ55（110〜） |
| クハ68（021〜） | クハ68（001〜） | クハ68（001〜） | |
| 備考 | 本表は形式の一覧表であり、改称・改番の推移は網羅していません。 同一形式の番号違いについては省略しています。 |
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