青梅電気鉄道・・・＜青梅線＞メニュー
青梅電気鉄道は、中央本線立川から青梅を経て御嶽に至る約30kmの路線で、奥多摩の石灰石を輸送する目的もありました。1944年4月に国有化され、青梅線となりました。終点の御嶽から氷川までの約10kmには奥多摩電気鉄道が免許を得ていましたが、同時に買収され、国鉄が着工の上1944年7月に開通し、青梅線に組み込まれています。
青梅駅舎
撮影：青梅駅（2026.4.29）
現在も使われている青梅駅舎は、青梅鉄道が1924（大正13）年に建設した鉄筋コンクリート3階建で地下街もある意欲的な駅舎です。地下街は普段は立ち入れませんが、現存するそうです。
レトロな雰囲気が見直され、隣りの建物も「まちの駅青梅」として意図的にレトロ調に装飾されています。
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青梅鉄道
車両一覧
表5-21 青梅電気鉄道買収電車概略
| 製造時 形式 |
製造初年 | 改造・改番 | 買収時 形式 |
改造・改番 | 1953年 形式 |
|---|---|---|---|---|---|
| モハ100 | 1926年 | → | モハ100 | → | クハ6100 |
| モハ500 | 1930年 | → | モハ500 | − | − |
| クハ500 | 1940年 | モハ500 | モハ500 | → | クハ6110 |
| サハ700 | 1941年 | クハ700 | クハ700 | → | クハ6120 |
| クハニ1 | 1924年 | クハ1 | クハ1 | ナハ2320 | − |
| デハ4 | クハ4 | クハ4 | |||
| サハ1 | （1940年） | → | サハ1 | − | − |
| ホハ1 | 1921年 | モハ1000 | モハ1000 | クハ1000 ナハ2330 |
ナヤ2650 |
生い立ち
- 1892（明治25）年 青梅鉄道設立
- 1894（明治27）年 立川−青梅間開業（762mm軌間、蒸気動力）
- 1895（明治28）年 青梅−日向和田間開業
- 1908（明治41）年 1067mm軌間に改軌
- 1920（大正9）年 日向和田−二俣尾間開業
- 1923（大正12）年 電化（1200V）
- 1929（昭和4）年 青梅電気鉄道と改称
二俣尾−御嶽間開業 - 1944（昭和19）年 全線国有化
主な参考文献
- C5316 沢柳健一（1953）「青梅線 −買収国電を探る（4）」（鉄道ピクトリアル No.23）
- P9212-1 中川浩一（1992）「南武、青梅、五日市線の歴史的過程」（鉄道ピクトリアル No.568）
- B0201 佐竹保雄ほか（2002）「私鉄買収国電」ネコ・パブリッシング
