交流電化メニュー
撮影：勝田電車区（1979.8.6）
日本の鉄道の電化方式は、直流電化で進められていましたが、欧米などの先進国では交流電化も採用されていました。戦後に非電化区間の蒸気機関車のエネルギー転換を図り、経済性の高い動力方式に変更するに当たり、運転本数の少ない地域での電化方式は、変電所数を減らして経済的な運行が可能な交流電化が推奨されました。
写真は、常磐線勝田電車区に集う交直両用電車。左の2両はモハ72をタネ車に改造された交直両用の牽引車。旧型国電でありながら、3桁の形式をもらいました。
（ここでの記載内容は、旧型国電の時代を基本としており、その後に変更されたものもあります）
