鳳来寺鉄道は、豊川鉄道と接続して、長篠（買収時に大海と改称）から三河川合に至る約18kmの路線で、豊川鉄道とは姉妹会社であり、車両形式も運用も共通化されています。1925（大正14）年に豊川鉄道とともに電化しています。また、本長篠から三河田口に至る支線を運行する田口鉄道も姉妹会社で、豊橋〜三河田口間で3社による相互直通運転を行っていました。1943年7月に接続する他の3私鉄とともに国有化され、飯田線となりましたが、田口鉄道は買収されなかったため、私鉄として残りました。直通運転は継続しています。

画像：所蔵写真（三河槇原〜柿平）

車両は、豊川鉄道と同形の木造車と鋼製車各1両が存在し、運行は豊川鉄道に委託していました。
私鉄時代から、三信鉄道への直通運転も行われていました。
写真は、旧型国電末期の全線走破運用で、飯田線伝統でもある郵便荷物合造車クハユニ56を先頭にした4両編成。