関西の路線
片町線 （1932-1977）
片町線は京橋と木津を結ぶ路線で、浪速鉄道によって開通した片町〜四条畷間と、関西鉄道によって開通した四条畷〜木津間を1907（明治40）年に国有化しました。関西で初めて国電が走った路線で、木造国電や17m国電の時代を経ず、20m車のモハ40形が投入されました。その後の車両投入の優先順位は低く、戦後は旧型国電をオレンジ色に塗り替えて使用していましたが、1976年に新性能電車の101系が投入され、1977年に旧型国電の使用は終了しました。
（現在では、尼崎につながるJR東西線と一体化して、学研都市線と呼ばれています）
路線
1932（昭和7）年 電車運転開始
1932（昭和7）年12月に片町〜四条畷間が電化され、電車運転が開始されました。
車両は新設された淀川電車区に配置されました。
1950（昭和25）年 長尾まで電化
戦後の1950（昭和25）年に電化区間が長尾まで延長され、国電区間が完成しました。
車両
モハ40
画像：婦人之友社発行絵葉書（1932）
関西で初めての電車運転に備え、両運転台のモハ40が新規に投入されました。閑散時は単行運転、混雑時は2両運転でした。
写真はモハ40002で、「子供之友エハガキ」というもの。「省線電車モハ四〇號電動車」というタイトルで、「一番新しい電車 今は大阪で使はれてゐますが近い内に東京にも走るやうになります」との説明書きです。
72系
画像：所蔵写真
片町線は電化当時に20m国電の40系が配置され、戦後は4扉の72系が加わるものの、大きな変化はなく推移しました。大阪環状線に続いて、オレンジ色が採用されています。
1977年に101系に交代しました。
主な参考文献
- B5901 新出茂雄ほか（1959）「国鉄電車発達史」電気車研究会
