長岡鉄道（→越後交通）メニュー
長岡鉄道（新潟県）は、戦前に長岡付近から日本海沿岸の寺泊（てらどまり）まで開通させた後、終戦後に全線を電化、1960（昭和35）年に中越自動車、栃尾電鉄とともに東急資本3社が統合されて越後交通となりました。もっとも1966（昭和41）年には東急グループを離脱しています。
1975（昭和50）年までに旅客営業を廃止しています。
長岡鉄道（→越後交通）
長岡鉄道（→越後交通）
中越地方の長岡から西のエリアを運行する長岡鉄道は、1915〜16年に寺泊側から順に西長岡に向けて開業し、1921年に西長岡〜来迎寺（らいこうじ）間の通称来迎寺線が開通し、全線の開通を見ました。
戦後の1951〜52年に750Vで電化、1970年には1500Vに昇圧されました。
1975年に元栃尾電鉄の栃尾線とともに全線で旅客営業を廃止しました。
目次
長岡鉄道（→越後交通）
車両一覧
表6-38 長岡鉄道（→越後交通） 譲受車概要
| カテゴリ | 譲受前形式 | 竣工年 | 竣工時 系列・形式 |
改造・改番 | 改造・改番 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5．買収国電 | モハ1200形 | 1960年 | モハ5000形 | - | - |
生い立ち
- 1914（大正3）年 長岡鉄道設立
- 1915（大正4）年 与板−寺泊間開業
- 1916（大正5）年 西長岡−与板間開業
- 1921（大正10）年 西長岡−来迎時間開業
- 1951（昭和26）年 西長岡−寺泊間電化（750V）
- 1952（昭和27）年 西長岡−来迎時間電化（750V）
- 1960（昭和35）年 中越自動車、栃尾電鉄と合併、東急傘下の越後交通となる
- 1961（昭和36）年 寺泊新道−寺泊間休止
- 1970（昭和45）年 1500Vに昇圧
- 1972（昭和47）年 西長岡−来迎時間旅客営業廃止
- 1973（昭和48）年 大河津−寺泊（旧寺泊新道）間廃止
- 1975（昭和50）年 全線で旅客営業廃止
主な参考文献
- P6203-3 川垣恭三（1962）「越後交通長岡線」（鉄道ピクトリアルNo.128）
- Y7301 「世界の鉄道'74」朝日新聞社
