定山渓鉄道メニュー
定山渓（じょうざんけい）鉄道（北海道）は、札幌市内と定山渓温泉を結ぶ地方私鉄で、北海道では旭川電気軌道とともに珍しい電化私鉄でした。
北海道での交通事業の基幹としての将来性を見込まれ、1957年に東急傘下に入った定山渓鉄道ですが、自動車の普及により貨物、旅客とも下降線となり、1969（昭和44）年に廃止されました。
定山渓鉄道
1918年に白石〜定山渓間が開通、1929年に東札幌〜定山渓間が電化されて電車運転が始まります。さらに1931年には東札幌で接続する北海道鉄道の苗穂〜東札幌間が電化され、定山渓鉄道の電車の乗り入れが開始されました。
北海道鉄道は1943年に国有化され、千歳線となります。定鉄乗り入れのためだけの電化区間は経営の支障となり、1957年に苗穂〜東札幌間の電化は廃止され、その代わり定鉄が非電化区間の国鉄線に札幌まで直通運転を開始しました。その直通運転のために、電化私鉄である定鉄が気動車を新造しています。気動車は定鉄線内は電車と併結して非動力車として運転されます。
1950年代の新車モハ1200形
画像：所蔵写真（豊平駅）
1954年に新造された湘南スタイルの電車1200系は、定山渓鉄道が観光輸送に活況を呈していた時期の新車です。急行や準急などの優等列車も運行されていました。
なお、定鉄が直接国鉄から払い下げを受けた車両は木造車1両だけですが、東急傘下となった後に、東急電鉄の戦災国電復旧車であるデハ3600形3両が再譲渡されてきています。
また、戦前に大阪電気軌道吉野線から木造省電タイプのホハ13を譲受してクハ501としています。
目次
定山渓鉄道
間接的な譲受車
車両一覧
表6-31 定山渓鉄道 譲受車概要
| カテゴリ | 譲受前形式 | 竣工年 | 竣工時 系列・形式 |
改造・改番 | 改造・改番 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1．戦前 | モハ1形 | 1938年 | モ300形 | モ2300形 | - |
生い立ち
- 1915（大正4）年 定山渓鉄道設立
- 1918（大正7）年 白石−定山渓間開業
- 1926（大正15）年 北海道鉄道開業に伴い、東札幌駅開業
- 1929（昭和4）年 東札幌−定山渓間電化
- 1931（昭和6）年 北海道鉄道東札幌−苗穂間を電化し、電車の乗り入れを開始
- 1941（昭和16）年 白石−東札幌間（未電化）の旅客営業廃止
- 1943（昭和18）年 北海道鉄道が国有化、国鉄千歳線となる
- 1945（昭和20）年 白石−東札幌間の貨物輸送開始
- 1957（昭和32）年 国鉄線東札幌−札幌間に気動車による直通運転を開始
（東札幌−苗穂間電化解消）
東急資本に入る - 1969（昭和44）年 鉄道営業廃止
主な参考文献
- P6912-1 小熊米雄（1969）「定山渓鉄道」（鉄道ピクトリアルNo.232）
