（鶴見臨港鉄道）モハ140・モハ310・サハ360形
鶴見臨港鉄道の車両の中で、木造国電を出自とする車両が12両あります。
大きく3グループに分かれ、モハ140形は芝浦製作所の専用線の継承とともに車両2両を引き継いだもの。モハ310形は木造国電モハ1形で、その中の2両は南武鉄道経由で譲受したもの。サハ360形は木造国電サハ19形を譲受した付随車です。
モハ200形→モハ140形
（買収前）鶴見臨港鉄道 モハ200形（201号）
画像：所蔵写真（浅野駅）
芝浦製作所の専用線継承とともに1932年に譲受した車両で、国鉄から目黒蒲田電鉄に譲渡されたものを、芝浦製作所が譲受し、鶴見臨港に移籍したという経過です。1940年にモハ141号に改番されます。
（譲渡後）日立電鉄 モハ101形（101号）
画像：所蔵写真（大甕駅）
同じく芝浦製作所より譲受したモハ202号（→モハ142号）が、国鉄買収後に日立電鉄に再譲渡された後の写真です。
元々は初期ボギー国電のデナ6141号で、日立電鉄での廃車後に国鉄が引き取って復元し、現在鉄道博物館に保存されている車両です。
モハ300形・モハ400形→モハ310形
（譲受前）南武鉄道 モハ401形（402号）
撮影：荻原二郎様（稲田堤駅 1939.11.11
モハ310形は元木造国電モハ1形で、1935〜1939年の間に譲受しています。
このうちモハ401・402号は1934年に南武鉄道モハ401形となったものを翌1935年に鶴見臨港鉄道が譲受しています。
いずれにせよ、国鉄買収により再び国鉄籍に戻り、元々の国鉄モハ1形とともに、地方に転出したり、私鉄に再譲渡されたりしています。
（譲渡後）東急車輌 モニ101
画像：所蔵写真（東急車輌 1957.1.28）
1935年に木造国電モハ1形2両を譲受し、モハ301形としましたが、その後同型車のモハ401形が追加され、1940年にモハ310形に整理されました。
写真は1950年に廃車された後、東急横浜製作所（→東急車輌製造）に譲渡され、入換車となっている姿。
表5-15-6 鶴見臨港鉄道木造車詳細
主な参考文献
- P8612-1 和久田康雄（1986）「鶴見臨港鉄道時代の車両」（鉄道ピクトリアルNo.472）
