（富士身延鉄道）モハ93形→モハ1200形
富士〜身延間の電化に合わせて1927年に日本車輌で新造されたのが、半鋼製の2扉クロスシート車モハ100形で、翌1928年に新潟鉄工で新造されたモハ110形とともに、買収により国鉄モハ93形となりました。1953年の称号改正ではモハ1200形となっています。
戦後に飯田線に転属し、1958年までに廃車になりました。
モハ93004
画像：所蔵写真（富士電車区 1950.8.1）
元富士身延モハ100形で、買収と同時にモハ93に改称されました。
写真は戦後の姿で、片運転台化と乗務員扉増設が施されています。まだ身延線で使用中で、前面窓2枚は2段窓。
モハ1200形（1203号）
画像：所蔵写真（伊那松島機関区 1957.11.23）
身延線から飯田線に移り、1953年にモハ1200形に改称してからの姿。前面窓はすべて1枚ガラスになっています。
モハ1200形（1205号）
画像：所蔵写真（伊那松島機関区 1957.11.23）
画像：所蔵写真（伊那松島機関区 1957.11.23）
1928年新潟鉄工製のモハ110形は、製造年・製造所は異なるものの、実質的にモハ100形と同型車です。国鉄では同じ形式にまとめられます。
モハ1200形（1206号）車内
画像：所蔵写真（伊那松島機関区 1957.11.23）
2扉クロスシートの車内です。座席の背摺りは板張りです。
表5-12-1 モハ93形詳細
主な参考文献
- B0201 佐竹保雄ほか（2002）「私鉄買収国電」ネコ・パブリッシング
- M1901 長谷川明（2019）「私鉄買収国電」（RM LIBRARY 238）
