（南海鉄道）モタ3000形→モハ2250形→クモハ20形100番代
買収間近の1941〜42年に新造されたモタ3000形は、ノーシル・ノーヘッダーのスマートな外観です。窓は上部にRがある優雅なスタイルで、側窓は2つがペアになっています。
モハ2250形
モハ2250形（2251号）
画像；所蔵写真（美章園駅 1958.3.21）
1941年製のモタ3001・3002号は張上げ屋根の美しいスタイルで、1951〜52年に更新修繕Ⅰを受けた後もそのままの姿を残していました。
1953年の称号改正では、阪和形電動車では最終のモハ2250形が与えられました。
モハ2250形（2253号）
撮影：生地健三様（鳳電車区）
1942年製のモタ3003号以降は雨樋が付きました。
戦局の悪化で当初は非電装でしたが、3003・3004号は1944年に電装されました。残りの3両は非電装のまま残り、1953年の称号改正で正式にクハとなっています。
クモハ20100〜
クモハ20100
撮影：上原庸行様（鳳駅 1966.1.3）
1959年の更新修繕Ⅱにより、普通屋根化、グローブ型ベンチレーター化、運行灯取付などが行われました。
クモハ20101
撮影：上原庸行様（鶴ヶ丘駅 1966.1.22）
こちらはさらに運転台前面窓がHゴム支持に改造されています。
表5-22-6 モハ2250形詳細
主な参考文献
- C5321 吉田明雄（1953）「阪和線 −買収国電を探る（9）」（鉄道ピクトリアル No.29）
- B0201 佐竹保雄ほか（2002）「私鉄買収国電」ネコ・パブリッシング
- M1901 長谷川明（2019）「私鉄買収国電」（RM LIBRARY 238）
