40系
40系は関西で片町線、城東線が電化されることを受けて、1932年から新製された20m3扉ロングシート車の系列です。PS11型パンタグラフやTR25型（DT12型）台車、MT15C型主電動機の採用など、戦前型の標準仕様を確立しました。車両スタイルも、妻面に貫通扉を設け、妻面雨樋を曲線とし、運行灯を向かって左幕板に設置するなど、その後の国電スタイルの基本となっています。
なお、当初東京向けには17m車のモハ33形、モハ34形も作られており、これも40系のバリエーションとして含めています。
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形式一覧
表2-4 40系の形式一覧
| 新製時 | （改造） | 1953年改正基準 | 1959年改正基準 |
|---|---|---|---|
| モハ33 | → | モハ11（300〜） | クモハ11（300〜） |
| モハ34 | → | モハ12 | クモハ12 |
| モニ53（002〜） | モニ13（002〜） | クモニ13（002〜） | |
| モハ40 | → | モハ30 | モハ30 |
| モハ40 | クモハ40 | ||
| モハ61 | クモハ61 | ||
| モハ41 | → | モハ41 | クモハ41 |
| モハ51（059〜） | モハ51（062〜） | クモハ51（062〜） | |
| モハ60 | → | モハ60 | クモハ60 |
| モハ54（100〜） | クモハ54（100〜） | ||
| クハ55 | → | クハ55 | クハ55 |
| クハ68（060〜） | クハ68（060〜） | ||
| サロハ56 | サハ57 | サハ57 | サハ57 |
| サハ57 | |||
| クハニ67 | → | クハニ67 | クハニ67 |
| クハユニ56 | クハユニ56 | ||
| 備考 | 本表は形式の一覧表であり、改称・改番の推移は網羅していません。 同一形式の番号違いについては省略しています。 事業用車については記載していません。 |
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