撮影：海芝浦駅（1978.5.21）

戦時設計のモハ63形は、大量輸送と簡易工作を目的に、20m4扉で切妻スタイル、3段窓という特徴ある仕様で誕生しました。付随車のサハ78形と、木造車鋼体化改造のクハ79形も作られました。
終戦後も継続増備されますが、桜木町事故の発生で簡易構造の脆弱性が露見したことにより、中間車への改造を含む編成貫通化や難燃化が図られ、モハ73形、モハ72形へと生まれ変わります。
1952年以降に新造されたモハ72500番代、クハ79300番代は72系として別項目としますが、この63系も広義では72系に含まれます。