静岡地区の路線
伊東線 （1949-1968）
伊東線は、東海道本線熱海から伊豆半島を南下して以東に至る支線で、戦前の1935〜38（昭和10〜13）年に全線が電化で開通していました。戦後に電車運転に切り替えられ、横須賀線車両によるローカル電車と、東京からの湘南電車が直通する主要路線となりました。路線
1949（昭和24）年 電車運転開始
1949（昭和24）年5月に電車運転が開始され、1950（昭和25）年3月から湘南電車が乗り入れます。
1961（昭和36）年12月に伊豆急行が伊東〜伊豆急下田間で開業し、伊東線と相互乗り入れが開始されました。
車両
70系
撮影：上原庸行様（熱海駅 1962.12.9）
横須賀線用の70系が「熱海−伊東」ヘッドマークを付けて伊東線を走ります。2両目は4扉のモハ72、3両目はサロ15、以下クモハ43、サロハ49など2扉クロスシート車が連なる編成です。
80系温泉準急「いづ」
画像：所蔵写真（真鶴駅）
1950年の東海道線への80系導入に伴い、同年10月には東京〜伊東・修善寺間に国鉄初の電車準急である「あまぎ」が運転を開始しました。その後「いでゆ」「はつしま」「いず」など複数の列車に80系が充当されますが、1960年には新性能電車の“東海形”153系にその役目を譲りました。
写真は東海道線内を走り、伊豆半島に向かう準急「いづ」。
（新性能化後）153系
撮影：伊東駅（1977.8.11）
伊東線の急行は1959年から153系が進出し、翌1960年には全列車が153系に置き換えられました。
1961年には伊豆急行線が開通し、国鉄の列車は以東から伊豆急下田まで直通運転しています。
写真は伊豆急行の100系と並んだ153系。右端に見えるのは普通列車のスカ色の113系。
主な参考文献
- B5901 新出茂雄ほか（1959）「国鉄電車発達史」電気車研究会
- Z0501-1 三宅俊彦ほか（2005）「湘南電車80系」（Jtrain Vol.19）
