岡山地区の路線
山陽本線（姫路〜糸崎） （1959-1978）
山陽本線は神戸から九州の門司までを結ぶ幹線で、東京からの東海道線と一体となって太平洋側の輸送を受け持ちます。1901（明治34）年までに山陽鉄道により下関まで開通し、1906（明治39）年12月に国有化され、山陽本線となりました。その後、1942（昭和17）年7月に関門トンネルの開通とともに門司まで延伸しています。
1961（昭和36）年までに岡山県内の区間は電化が完了し、大阪方面からの80系電車が乗り入れていますが、広島県内を含めて全線が電化された1963（昭和38）年に岡山運転所に80系が配置されています。
路線
岡山県内の電化は大阪側から進み、1959（昭和34）年9月に姫路〜上郡間、1960（昭和35）年10月に上郡〜倉敷間、1961（昭和36）年9月に倉敷〜三原間が電化されました。
山陽本線の上郡までと赤穂線の播州赤穂までが大阪近郊区間となっており、播州赤穂までは大阪から80系による直通電車が多く運転されます。それ以外にも姫路〜岡山間を赤穂線経由で運転される列車もあります。
なお、三石〜倉敷間には宇野線用の戦前型国電が、笠岡〜三原間には福塩線用の17m国電が、区間運転に使用された時期があります。
車両
80系
画像：所蔵写真（糸崎駅 1978.12.17）
1978年12月17日に行われた80系の「さよなら」運転。糸崎から岡山までの列車で運行されました。
写真は糸崎駅での乗務員への花束贈呈。運行灯には「80」と表示しています。
1963年から15年間の活躍でした。
（新性能化後）115系
撮影：尾道駅（1981.8.3）
115系は東北本線からの転入車に続いて新車も登場。広島運転所は暖地向け2000番代でしたが、岡山は伯備線電化を見越して寒地向け1000番代が配置されました。山陽本線に寒地向けは違和感があります。
