関東の近郊路線
東北本線（東京〜黒磯） （1958-1965）
東北本線は東京と青森を結ぶ路線で、日本鉄道により開業し、1906（明治39）年11月に国有化されました。電化は戦後のことで、高崎線より後のことです。
中長距離列車は上野を起点としており、大宮までは高崎線と線路を共用しています。「国電区間」は大宮以南で、戦前から「京浜東北線」の電車が横浜方面に直通運転をしています。
路線
1958（昭和33）年 電化
東北本線は、1958（昭和33）年4月に大宮〜宇都宮間が電化され、80系が投入されました。翌1959年5月に宇都宮〜黒磯間が電化され、80系の運行区間も黒磯まで延長されました。同年9月に日光線が電化されると、80系による日光までの直通運転も始まります。
準急列車では、上野〜日光間「だいや」、上野〜黒磯間「しもつけ」が新設されています。
高崎線と同様に、1965（昭和40）年までに運行を終了しています。
車両
80系
画像：蓮田付近（1963.7）（文献B6301）
東北本線の80系は高崎線より遅く1958年から運用を開始しましたが、115系への置き換えは同時期で、1965年までとなっています。やはり初期型が多く配置されており、置き換え後は広島地区に転出してゆきました。
（新性能化後）115系
撮影：石橋駅（1977.8.9）
高崎線と同様に、1962年から製造された115系が投入され、80系を置き換えます。
なお、これらの115系のうちの一部は、冷房付115系の増備により1978年に広島、岡山地区に転属し、かつて自ら追い出した80系を再び置き換える役目を果たします。
主な参考文献
- P7708-1 沢柳健一（1977）「湘南電車80系のあゆみ」（鉄道ピクトリアル No337）
