国鉄の指定色
車両の色彩を科学的に取り扱うため、1953・54年に国鉄はJREA（日本鉄道技術協会）に色彩調節に関する研究を委託し、その結果は1956年にまとめられました。これを受けて1956年に「国鉄車両関係色見本帳」が作られ、「○色○号」という呼び方がされるようになりました。翌1957年にはマンセル記号によって外部色を規定するようになりました。（文献J8503-1）
これが国鉄の車体外部指定色であり、その中から組み合わせを選択して、塗装を決めています。
ここでは指定色の中で、主に旧型国電に採用されたものについて一覧にまとめてみます。
表7-2 旧型国電に使用されている指定色一覧
| 色見本 | 色名 （色通称） |
修正マンセル記号 | 使用車両 |
|---|---|---|---|
| ぶどう色1号 | 6YR 1.5/2 | 戦前の客車 | |
| ぶどう色2号 | 2.5YR 2/2 | 旧型国電、旧型電機 117系新快速の帯 |
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| ぶどう色3号 | 7.5R 2/6 | 80系関西急電色の幕板・腰板 | |
| 赤13号 （小豆色） |
3.5R 3.8/6 | 交直両用電車・電機 | |
| 赤2号 （えんじ色） |
4.5R 3.1/8.5 | 交流電車・電機 特急形の窓まわり 新潟色 |
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| 朱色5号 （柿色） |
8.3R 5/11.1 | 一般形気動車（首都圏色） | |
| 朱色4号 （金赤色） |
9R 4.3/11.5 | 一般形気動車の幕板・腰板 （仙石線の旧型国電の腰板） |
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| 朱色1号 （オレンジバーミリオン） |
0.5YR 3/8.8 | 中央線101系 片町線旧型国電ほか |
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| 黄かん号 | 4YR 5.5/11 | 湘南色の窓まわり 飯田線快速色の窓まわり |
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| クリーム色4号 （小麦色） |
9YR 7.3/4 | 一般形気動車の窓まわり （仙石線の旧型国電の窓まわり） 特急形の幕板・腰板 交流・交直流電車の飾り帯 |
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| クリーム色3号 | 7.5YR 6.7/5.8 | 80系関西急電色の窓まわり 70系阪和色の窓まわり |
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| クリーム色2号 | 4Y 8/5.5 | 初期スカ色の窓まわり | |
| クリーム色1号 | 1.5Y 7.8/3.3 | スカ色の窓まわり 富山港線の買収国電の上半分 |
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| 黄5号 （カナリア色） |
2.5Y 7.5/8.8 | 総武線101系ほか 新潟色の窓まわり |
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| 黄かっ色2号 | 2.5Y 5.5/4 | 戦前型気動車の窓まわり | |
| 黄緑6号 （ウグイス色） |
7.5GY 6.5/7.8 | 山手線103系ほか 仙石線、呉線の旧型国電 |
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| 淡緑1号 （薄緑色） |
10GY 7/1.8 | 客室内張り | |
| 緑2号 （ダークグリーン） |
10GY 3/3.5 | 湘南色の幕板・腰板 | |
| 緑1号 | 3BG 3.5/5.5 | 終戦後の山手線 70系阪和色の幕板・腰板 |
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| 青緑1号 （エメラルドグリーン） |
2BG 5/8 | 常磐線103系 | |
| 青22号 （スカイブルー） |
3.2B 5/8 | 京浜東北線103系ほか 大糸線、富山港線などの旧型国電 |
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| 青20号 （ブライトブルー） |
4.5PB 2.5/7.8 | 福塩線旧型国電 新型客車 |
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| 青15号 （インクブルー） |
2.5PB 2.5/4.8 | スカ色の幕板・腰板 電気機関車、客車 |
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| 青14号 （マリンブルー） |
7.5PB 3/6 | 座席モケット | |
| 青4号 | 6PB 3/5.5 | 富山港線の買収国電の腰板 | |
| 青3号 （藍青色） |
5PB 2/3 | 戦前の気動車の腰板 | |
| 青2号 （暗青色） |
2.5B 3/2.3 | 初期スカ色の幕板・腰板 飯田線快速色の幕板・腰板 |
本表の作成手順と注意事項
- この表は、文献J8503-2を基本に作成しています。
- マンセル記号から16進数表記への変換は、下記のWebサイトを使用しました。両サイトでは異なる数値が表示されるため、実物に近い見え方をする方を採用しています。
PCCS－HEX－マンセル変換ツール
マンセル表色系とRGB値（機能拡張版）
なお、ぶどう色2号のみは、見え方を実物に近くする調整をしています。 - 上記の手順で算出された16進数表記により色見本を作成し、Webページに表示し、そのページの色を本表の「色見本」の列に表示しています。
- 本表の色見本は、実際の車両の色とは異なります。その理由は下記の通りです。
- 大元は国鉄が実際に車両に塗装していた塗料の色であり、これを正しく継承するための「見本帳」があり、それをマンセル記号で表現し、今回それをWeb上で16進数に変換するという複数の変換手順を踏んでいる。
- 実際の塗装は、車両の外板に塗装され、屋外を中心に走行しているが、本表の色見本は画面に表示されるものである。
- 実際の塗装は、車両という大きなキャンバスに表現されるものだが、本表の色見本は80ピクセル四方という小さい区画に収められている。
- 印刷でも、モニタ上でも、色を完全に再現することはできない。さらにモニタの環境、見る角度などにより、異なって見える場合もある。
修正マンセル記号とは
- 修正マンセル記号は、色を表す記号の一つで、H V/Cの三属性で表します。
- H V/C とは、H＝色相、V＝明度、C＝彩度です。
- 色相の記号は、例えば、YR＝Yellow-Red（黄赤）、PB＝Purple-Blue（青紫）を表します。
- 例えば「3.5R 3.8/6」の読み方は「3.5R、3.8の6」です。
- マンセル記号については、文献F7512-1、J8503-2を参考にしています。
16進数表記とは
- 16進数表記は、Web上（モニタで見る色）の指定方法です。
- 「#RRGGBB」方式の指定では、赤（Red）、緑（Green）、青（Blue）のそれぞれを2桁の16進数（00～FF）で表します。
- 標準の16色は、WindowsのVGAパレットに準拠した色で、Web Safeカラー（色指定値）は異なるOSでも同じように表示される色です。
- 16進数表記については、「アンク（2000）ホームページ辞典（翔泳社）」を参考にしています。
主な参考文献
- F7512-1 黒岩保美（1975）「こくでん・いろいろ噺」（鉄道ファンNo.175）
- J8503-1 星晃（1985）「国鉄車両の色〝あのころ〟の話」（鉄道ジャーナルNo.217）
- J8503-2 「国鉄車両に使われている色彩と用途」（鉄道ジャーナルNo.217）
