称号改正

1911（明治44）年

鉄道国有法発令を受け、多くの私鉄が国有化され、国鉄車両が増加したのを受け、1910（明治43）年9月に客車の形式が統一され、1911（明治44）年1月に電車の形式もこれに繰り入れられました。
電車の形式は、客車の2等車と3等車の間の数字が与えられ、2軸車は950〜999、ボギー車は6100〜6499となりました。
記号の「デ」は後には電動車を表しますが、この時は電車を表す記号であり、モーターがない車両も「デ」となります。また、電車のクラスは2等並とされ、等級記号（ロ・ハなど）はつきません。

（１）主な変更点

客車の番号体系の中に、電車の番号が割り当てられたのが大きな変更点です。
また1909年に中央線の2等廃止により、電車の2等車は消滅していたこともあり、電車の等級は記号、等級帯ともに廃止されました。

表8-1-1　明治44年改正の変更点

従来の形式称号	新しい形式称号
記号
重量記号なし 例：ハ	重量記号あり 例：ホデ
電車を表す記号なし 例：ハ2	電動車を表す記号＝デ 例：デ960
等級記号あり 例：ロハ	等級記号なし 例：デ
番号
1からの一連番号 例：ハ6	客車の番号体系内に割当 例：デ965

（２）記号の変更点

新たに電車を表す「デ」の記号が制定されますが、これは客車での等級記号と同じ扱いです。つまり客車では「ホハ」「ナロ」となるのに対し、電車は「ホデ」「ナデ」となります。

表8-1-2　明治44年改正の記号

記号	車種	語源
デ	電車	「でんしゃ」のデ
ト	付随車	「トレーラー」のト
ニ	荷物車	「にもつ」のニ
ホ	重量記号（22.5〜27.5t）	「ボギー」のボ
ナ	重量記号（27.5〜32.5t）	「中形」または「並形」のナ
備考	この時期の電車に使用されていた記号のみ記載。 語源については諸説あり。

（３）番号の変更点

形式番号は客車の間に位置し、二軸車が950〜、ボギー車が6100〜が与えられました。

表8-1-3　明治44年改正の形式

割当番号	車種
950〜999	（二軸電車）
5000〜	（客車）特別車、寝台車、食堂車、1等車、2等車
6100〜6399	（電車）2等車、2・3等車、3等車
6400〜6499	（電車）付随車、荷物合造車
6500〜	（客車）3等車、郵便車、荷物車

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