運輸省モハ63形割当車メニュー
撮影：多摩センター−永山（1981.7.12）
運輸省のモハ63形は大手私鉄を中心に5社に割り当てられ、小田急電鉄や東武鉄道では1980年代まで本線格の路線で活躍しました。
写真は、小田急1800系の1981年の引退に際し行われたお別れ運転。通常は走らない多摩線で、高層住宅の並ぶ多摩ニュータウンを背景に走る勇姿です。
東武鉄道7300系
画像：所蔵写真（堀切 1960.5.15）
63形割当車で最大の両数を誇るのが東武鉄道。写真のモハ7325は、名古屋鉄道に割り当てられたものの、車両サイズの面で難点があり、東武鉄道に譲渡された車両。車体更新によって近代化されたものの、20m4扉、グローブ形ベンチレーターなどの基本形は原形を継承しています。
目次
モハ63形割当車の概要
表6-2 モハ63形割当車一覧
| 割当先 | 両数 | 運行事業者 | 両数 | 竣工時形式 | 改造・改番 | 改造・改番 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 東武鉄道 | 40 | 東武鉄道 | 40 | モハ6300形 （クハ7800形） クハ300形 |
モハ7300形 クハ300形 サハ300形 |
− |
| 東京急行電鉄 | 20 | 小田急電鉄 | 14 | デハ1800形 クハ1850形 |
→ | （秩父鉄道） デハ800形 クハ850形 |
| 相模鉄道 | 6 | モハ1800形 クハ1850形 |
モハ3000形 クハ3500形 |
モハ3010形 クハ3510形 |
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| 名古屋鉄道 | 20 | 名古屋鉄道 | 14 | モ3700形 ク2700形 |
（東武） モハ6300形 クハ300形 |
（東武） モハ7300形 クハ300形 |
| 6 | （小田急） デハ1800形 クハ1850形 |
（秩父鉄道） デハ800形 クハ850形 |
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| 近畿日本鉄道 | 20 | 南海電気鉄道 | 20 | モハ1501形 | モハ1501形 クハ1951形 |
− |
| 山陽電気鉄道 | 20 | 山陽電気鉄道 | 20 | 63800形 | 700形 | 2700形 |
| 備考 | 名鉄の20両は再譲渡され、その結果、東武は54両、小田急は20両となります。 新性能化による相鉄3010系→3000系、山陽2700系→2300系は、表では省略しています。 |
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主な参考文献
- R8004-2 大那庸之助（1980）「私鉄に行ったモハ63形電車」（レイル1980-冬）
- P1905-8 堀田和弘（2019）「山陽電気鉄道63800（700）形」（鉄道ピクトリアルNo.959）
