松本電鉄・諏訪バス
1989（平成1）年導入車
写真：霧ケ峰高原のビーナスライン（1990.7）
ニッコウキスゲのシーズンを迎え、夏休みとも相まって混雑するビーナスライン。有料道路だった時代でもシーズンになるとこのような渋滞が発生していましたが、2002年の無料化で一般車の乗入が増加し、路線バスが走れる道ではなくなります。ノロノロと白樺湖方面に向かうのは、諏訪バスの路線バスで、これまでの貸切バスの格下げ車から路線バスタイプに変わりました。冷房車なのでサービスレベルは維持されていますが、魅力は半減しました。1989年に京阪バスから購入した中古車で、松本22あ1353（車番87）と読めます。
路線車
三菱P-MP218K（松本電鉄900・901）
松本電鉄 901（松本22あ1303）
1990年の補助金車は2両で、明科営業所に入ったため、前年度の861〜864と同じく短尺車。
いすゞP-LV318M（諏訪バス226・227）
諏訪バス 227（松本22あ1345）
前年の松本電鉄に引き続き、諏訪バスにキュービックが入りました。前年の反省点か、高出力で長尺車になっています。
しかし、中古で冷房車が入っていた時期での新車にもかかわらず、非冷房です。また、前面にはこれまでなかった系統幕がありますが、その理由は全く不明。
路線車（中古車）
三菱K-MP118M（1980年製）
諏訪バス 89（松本22あ1355）
画像：所蔵写真（上諏訪営業所 1990.4.1）
諏訪バス 89（松本22あ1355）
画像：所蔵写真（上諏訪営業所 1990.4.1）
1988年に続き2年目の京阪バス中古ですが、1980年製になったため呉羽ボディが三菱ボディと同じスタイルになりました。ただし、リアウィンドウは方向幕が独立した小さな窓です。
また、これ以降、座席を2人掛けに換装し、霧ケ峰などの観光路線に運用できるようになりました。
なお、諏訪バスでは1989年度から、側面に「乗合」の文字が入りました。
高速車
日野P-RU638BB（松本電鉄910〜916）
松本電鉄 915（松本22あ1320）
撮影：松本駅（1989.4.18）
高速バス松本〜新宿線、松本〜東京駅線の開業に合わせて用意されたスーパーハイデッカーで、日野車で7両が揃えられました。この時点で日野車は貸切の3両だけなので、この車種選択は意外でした。
中央部にトイレのある36人乗りです。やはり自動車電話や給湯器の装備があります。もっとも中京、関西方面に比べると車内サービスには若干の簡素化が図られており、ティーバッグは日本茶のみ、マルチステレオもありません。
なお、このタイプは通常ならクローバー形のテールライトですが、この車両は普通の配置でした。
いすゞP-LV719R（諏訪バス610・611）
諏訪バス 611（松本22あ1351）
画像：諏訪バス高速バスパンフ（1989）
高速バス諏訪・岡谷〜新宿線用のスーパーハイデッカーで、諏訪バスではいすゞ車を選択。グループ内で、上下2枚ガラスのスーパーハイデッカーを高速バスに使用するのは、諏訪バスだけです。
やはり固定窓ながら側面最前部のみ開閉式です。この形は、メーカー、車種問わず、伊那バスや信南交通でも一部に採用されており、長野県仕様とも言われます。
三菱P-MS729S（松本電鉄920、諏訪バス612〜615）
諏訪バス 614（松本22あ1360）
撮影：茅野営業所（1990）
高速バス名古屋線、大阪線などに使用するために導入された36人乗りの三菱エアロクィーンM。この時から、スーパーハイデッカーもトイレ位置が後部になりました。
斬新なフロントマスクのエアロクィーンMですが、このカラーに塗ると、特徴的なライト周りが埋もれてしまい、地味に見えてしまうのが残念でした。
貸切車
いすゞP-LV719R（諏訪バス846・847）
諏訪バス 30846（松本22あ1333）
撮影：諏訪市（1992）
前年に引き続き2両が導入された富士重工ボディのハイデッカー。やはりシルバー地の貸切新カラーで登場しました。
写真は「Highland Express」カラーに塗り替えられた後。
いすゞP-LV719R（諏訪バス848・849、諏訪観光バス505）
諏訪観光バス 505（松本22あ1337）
画像：諏訪観光バスカタログ（1989）
前年に引き続き導入された富士重工ボディのスーパーハイデッカー。
諏訪バスの2両は45人乗りの通常シートですが、諏訪観光バスの1両は3列シートで後部に回転式サロンを持つ25人乗りです。「ロイヤルサロン」と名付けられ、最上級車の位置づけでした。
いすゞP-LR212J（諏訪観光バス506）
諏訪観光バス 506（松本22あ1356）
貸切バスではグループ内唯一のいすゞLRで、直結冷房、エアサス、固定窓という仕様。新車での貸切新カラーの中型バスとしても唯一の存在です。
