前側のバスはオープン式で、ボンネットにフォードのロゴが見えます。
フロントのグリルの所に数字が書いてあり、うしろのバスには27と書いてあるのが分かります。

バスは戦前の日産90型のようです。
車庫に入ってお尻を向けているバスは、後部に何かケースをつけています。薪バスか何かでしょうか。

駅に横付けのバスは国鉄バス。
手前左の後ろ姿は、石2-2043のナンバーをつけています。

金沢市商店街の中心であり近代的な商店街が多い時代に他では見られない古い伝統とゆかしさを持っている。この特色はいかにもしっとりした街であることを印象づけている。

国鉄バスは、いすゞBX95（帝国ボディ）のようです。

北陸鉄道のバスは、左端が三菱MR470（呉羽ボディ）、右端が三菱MR（三菱ボディ、1963〜64年）。中央に見えるのは日野「ブルーリボン」（金産ボディ）に見えます。

北陸鉄道のバスは、三菱MR470（金産ボディ）。地元の金産自工でボディを架装した北陸鉄道ならではの車両です。

山代温泉は弱塩類泉で66℃の透明なやわらかい感じの湯である。豊富な湯量は1日に約1,800klも湧出している。

北陸鉄道のバスは、三菱MR470（金産ボディ）。地元の金産自工でボディを架装した北陸鉄道ならではの車両です。

大聖寺川の渓畔に位する山中温泉は、1300年前僧行恭が発見し、一時荒廃したが、鎌倉時代に長谷部信連がここに浴槽を設け、爾後山中の名は年とともに著われ、今にみる一大温泉郷となった。ロープウェイは温泉街の西、水無山に昭和33年末に完成した。

海水浴場に停車中のバスは、「金澤大型貸切自動車株式会社」と読めます。北陸鉄道の前身の一つです。

バスは北陸鉄道で、いすゞBA351（川崎車体）。

千里浜より今浜まで8Kの海岸線は砂の粒子が細かいため天然のドライブコースとして活用されており、波のしぶきを浴びて走る渚ドライブの爽快さは日本唯一のもの。

暑苦しい色に色づけされていますが、前面の塗り分け線から北陸鉄道のバスだと想像できます。三菱のエンブレムがついていますが、スタイルは地元石川県の金沢ボディ。三菱AR470（1960年くらい、金産ボディ）のようです。
黄色いナンバープレートなので、1962年までの撮影。

北陸鉄道のバスは日野RB10P（1964〜67年、金産ボディ）のようです。
ナンバーは1269。

北陸鉄道のバスは三菱MR470（1964〜67年、三菱ボディ）と日野RB10（1964〜67年、三菱ボディ）です。

千里浜より今浜まで8粁の海岸線は砂の粒子が細かいため、あたかも舗装した如く天然のドライブウエーとして活用されており、波しぶきを浴びて走る壮快さは日本唯一のものである。

北日本観光自動車のバスは日野RB10P（1964年、金産ボディ）で、この時期ではデラックスな冷房車。
ナンバーは1191。
隣りを走る赤い乗用車はトヨタパブリカ。

バスは日野RC（金産ボディ）のようです。
中央を行くのがホンダN360（1967年〜）なので、これの撮影も1967年以降です。

京福電気鉄道のグループ会社、大野交通の観光バスで、三菱B905N（1971年、呉羽ボディ）だと思われます（注1）。ナンバーは184、側面の愛称は「くぬぎ」と読めます。

羽咋市、千里浜と押水町今浜を結ぶ約8kmの海岸ドライブウェーで、波打ち際すれすれにつっ走るスリルは浮世の苦悩をふっ飛ばすだろう。

加越能鉄道の観光バスは日産デイーゼルRA50P（1973〜75年、富士重工ボディ）のようです。

北陸鉄道の観光バスは先頭2両が三菱MS5系列（1976年〜、三菱ボディ）、その後ろは三菱B9系列です。

後ろ姿が見えるのは、名古屋近鉄バスの日野RS（1978〜82年、日野ボディ）です。その隣に三菱エアロバス（1982年〜）が写っていますので1982年以降の撮影だと分かります。