絵葉書でめぐる日本バス紀行（茨城県）
茨城県は、関東地方の北部に位置する県で、太平洋側に面しています。北は福島県、西は栃木県、南は千葉県に接しています。旧国名では常陸国（ひたちのくに）に相当するエリアが中心です。県庁所在地は水戸市ですが、県北の日立市や県南のつくば市、土浦市、取手市など、主要都市が分散していて、県内は水戸市を中心とした経済圏にはなっていません。
県北の日立市には日本最大級の総合電機メーカーである日立製作所があります。県南のつくば市は研究学園都市として大学などの研究機関が多いほか東京のベットタウンとしての機能も持っています。
霞ヶ浦や牛久沼などの大きな湖沼が多いのも特徴です。
県北地域
平市メインストリート
撮影時期：1950年代（1956年以降）
「平市メインストリート」という題名の絵葉書。駅前に向けてたくさんのバスが集まってきています。
中央には平競輪の広告塔が、その後ろには「花春」と書いたゲートがネオンに光っています。
中央には平競輪の広告塔が、その後ろには「花春」と書いたゲートがネオンに光っています。
手彩色のバスがどこの事業者なのかはちょっとわかりません。右の2台目が常磐交通であるということだけは分かります。
中央のバスは日野BD30系列（帝国ボディ）。右端も日野ブルーリボンですが、新日国ボディで、ブルーリボン用のスタイルではなく1956年製以降の新日国の標準的スタイルになっています。
県央地域
大洗磯前神社 表参道
撮影時期：1930年代（1932年以前）
国幣中社である大洗磯前神社の社務所が発行した絵葉書。
当時の「茨城県常陸国東茨城郡磯浜町」にあり、文徳天皇斉衡3年に創立され、明治18年に国幣中社に昇格したと書かれています。
葉書のおもて面に、昭和12年のスタンプ（1937年）がありますのでそれ以前の発行で、さらに表書きが「きかは便郵」なので1932年以前の発行。
当時の「茨城県常陸国東茨城郡磯浜町」にあり、文徳天皇斉衡3年に創立され、明治18年に国幣中社に昇格したと書かれています。
葉書のおもて面に、昭和12年のスタンプ（1937年）がありますのでそれ以前の発行で、さらに表書きが「きかは便郵」なので1932年以前の発行。
大洗磯前神社
撮影時期：1960年代（1962年以降）
昭和38年、大洗町の大通りに完成されたコンクリート造りの大鳥居で「大洗さま」のシンボルとして人々の目をうばう。
鳥居をくぐる茨城交通のバスは、日野BD/BK（1960〜61年、帝国ボディ）のようです。
県南地域
土浦駅前より大和町通を望む
撮影時期：1920年代
土浦駅前の様子で、複数のバスが出入りしていますが、右側通行なのか左側通行なのかよく分からない混沌状態です。車道には、荷車やトラック、自転車も入り混じっています。
右端の建物には多西自動車と読める文字があり、そこから出て行くバスにも同じ文字が見えます。
左の舗道には取手の競馬の捨て看板があります。
右端の建物には多西自動車と読める文字があり、そこから出て行くバスにも同じ文字が見えます。
左の舗道には取手の競馬の捨て看板があります。
筑波山スカイライン
撮影時期：1965年
撮影時期：1965年
筑波山スカイライン風返峠附近から男体山、女体山を望む筑波山スカイラインの供用開始が1965年で、舗装やガードレールが真新しいので、開通して間もない撮影と思われます。
なお同じ時に撮影したと思われる絵葉書で1968年に使用されたものが存在することから、1968年までの撮影であることは間違いありません。
関東鉄道のバスは三菱MR510（1964〜67年、呉羽ボディ）。ナンバープレートは1883。行き先表示は「つつじヶ丘」と出ています。
1965年に合併により成立した関東鉄道のカラーのバスです。
筑波山スカイライン
撮影時期：1965年
スカイライン富士見橋附近より女体山と男体山を望む多分、上の絵葉書と同じときに撮影されたもの。バスの側面がよく見えて、中ドアツーマン車であることや、裾が臙脂色であることが分かります。
バスは同じく三菱MR510（1964〜67年、呉羽ボディ）。
ツツジの花咲く筑波山スカイライン
撮影時期：1970年代前半
つつじの咲き乱れる筑波山スカイラインを行く東都観光バスの貸切バス。
東都観光バスはいすゞBU15EP（1970年、川崎ボディ）。ナンバープレートは690と読めます。
作成：記載なし筑波山・ケーブルカー
撮影時期：1954〜68年
延長に於て全国でも有数のものと云われ筑波神社裏の宮脇駅と御幸ケ原の山頂駅を7分で結び容易に山頂に至る事が出来る、車窓から眺める関東平野の展望は筑波山ならではの大景観である。戦後1954年に営業を再開した時の2代目車両。AとBの2両がありますが、こちらはAと書かれています。
筑波山・ロープウェー
撮影時期：1965〜68年
1965年に開業し、つつじヶ丘駅と女体山駅を結んでいるロープウェイ。銀色に細い赤いラインのデザインは、新しさを感じます。
こちらは1号車。
こちらは1号車。
